Seisusoojendi kasutamise ajal võivad teatud määral esineda tõrkeid. Ainult rikke algpõhjuse väljaselgitamisel on võimalik lahendus leida. Seega peate teadma neid levinud vigu ja õppima, kuidas neid lahendada. Niisiis, lubage mul seda teile üksikasjalikult selgitada.
1. Kütteefekt ei ole märkimisväärne
Toimivus seisneb selles, et kütteseade on ülekuumenenud ning radiaator ja sulatusseade pole kuumad. Põhjus: tagavee väljalaskeava on liiga kitsas; Ringlusveeringis on gaas; Kummivoolik on painutatud; Võõrkehad on tsirkulatsioonitorustikus blokeeritud; Veepumba rike; Kui vee sisse- ja väljalaskeventiilid ei avane või mootori termostaat avatakse liiga vara, tuvastage põhjus ja viige läbi vastavad remonditööd.
2. Pärast käivitamist ei reageerita
a. Toite sisend puudub. Mõõtke, kas küttekeha toiteallikas on vooluringi skeemi järgi normaalne, ning kontrollige sõiduki kaitsmeid ja vooluahelat. Kontrollige toiteallikat, sisselülitatud signaaliliini ja maandusjuhet.
b. Termopaari probleem: nähtus: mõõtke takistuse väärtus termopaari mõlemas otsas, et see oleks 0 oomi. Põhjus: termopaari kaks väljuvat juhet on ühendatud korpusega, mistõttu süüteandur on maandatud.
3. Küttekehast eraldub musta suitsu
a. Puhastage küttekeha süsinikujäägid.
b. Kui kütusepihusti, filter või õlitoru on ummistunud, puhastage või asendage vastavad komponendid.
c. Õlipumba rõhk väheneb, reguleerige õlirõhku tagasi ja vajadusel vahetage õlipump välja.
4. Indikaatortule probleem
a. Indikaatortuli põleb pidevalt. Võib-olla on juhtahel katki või maandusjuhe pole ühendatud.
b. Lülitage vilkuv märgutuli sisse
Vastavalt kütteseadme märgutule vilkumise sagedusele ja veakoodide tabelile saab määrata rikke asukoha ning vastavaid komponente parandada või asendada.
5. Keris töötab normaalselt, kuid kustutab korduvalt tuld
Põhjus: kuuma koha kuumutamisel ühendatakse ahju sisemine juhe kestaga, mis põhjustab süüteanduris lühise. Kontroller usub, et tuli on kustunud ja vajab süüteanduri väljavahetamist.
