Seisusoojendus on viimaste aastate kõige arenenum toode, mis on viimastel aastatel esile kerkinud autode madalal temperatuuril käivitumise probleemi lahendamiseks kõrgel ja külmas piirkonnas. Samuti on turule ilmunud erinevad kaubamärgid, sealhulgas kallid ja odavad. Millistele probleemidele peaksime valimisel tähelepanu pöörama?
Esimene punkt: Kuna autodes kasutatavate küttekehade maht on piiratud, on seisusoojendid väga väikesed, kuid mootor nõuab palju soojust, seega peab küttekeha võimsus olema vähemalt 2KW või rohkem! See tähendab, et see ei peaks olema mitte ainult väike, vaid saavutama ka maksimaalse soojusenergia muundamise ja maksimaalse soojuse kasutamise. Yushengi seisuküte
Teine ja kõige olulisem punkt on energiatarbimise küsimus. Elekter – on sõidukite süda! Pole jõudu ega funktsiooni, millest rääkida! Enamasti töötab kütteseade siis, kui sõiduk seisab ja sel ajal akut ei täiendata, vaid kulub. Eriti talvel on aku laetuse tase üldiselt madal, mistõttu on ülioluline tagada, et pärast mootori soojendamist oleks sõidukil piisav käivitusvõimsus. Yushengi kollektoril on oma iseseisev õlisüsteem, mis ei tooda autodest elektrit ega õli. Magnetpumbal on madal müratase ja madal kütusekulu.
Kolmandaks on ohutus ka kõige olulisem küsimus. Auto suhteliselt väikese siseruumi tõttu võib igasugune heitgaasi leke olla juhile saatuslikuks probleemiks, ulatudes peapööritusest ja pearinglusest kuni surmani. Heitgaaside eemaldamine on ülioluline. Meie ettevõtte sõltumatu õhu sisse- ja väljalaskesüsteem soojendab teie elu kuuma temperatuuriga ja takistab heitgaaside sisenemist salongi.
