Pikamaaveo{0}}veoautojuhtide jaoks on toit üks neid igapäevaseid kulutusi, millest võib vaikselt saada suur osa kuueelarvest. Paar dollarit siin, kiire eine seal ja veel üks kohvi- või suupistepeatus võib kuu lõpuks kergesti muutuda sadadeks dollariteks.

Probleem ei ole lihtsalt selles, et toit veoautopeatustes maksab rohkem. Juhtidel on sageli piiratud alternatiivid, kui nad veedavad päevi või nädalaid kodust eemal.

Kompaktneauto külmikvõi12V veoauto külmikvõib seda võrrandit muuta. Andes autojuhtidele usaldusväärse koha liha, juurviljade, piimatoodete, jookide, valmistoidu ja muude kiirestiriknevate kaupade hoidmiseks, muudab külmik veokikabiini praktiliseks aluspinnaks teel söömiseks.

Ja võimalik kokkuhoid on märkimisväärne. Sõltuvalt sellest, kui sageli juht väljas sööb, võib iga päev ühe või kahe ostetud toidukorra asendamine toidukaupade ja valmistoiduga vähendada igakuiseid toidukulutusi võrra$300 või rohkem.

Pikamaa{0}}kaubavedu tekitab ainulaadse toiduprobleemi.

Autojuhid võivad veeta mitu päeva järjest kodust eemal, töötades sageli kohaletoimetamise, liikluse, parkimisvõimaluste ja seadusega nõutud puhkeperioodide ümber. Seetõttu ei ole söögitegemise ja väljas söömise vahel alati lihtne valida.

Veoautopeatused on mugavad, kuna need ühendavad ühes kohas parkimise, kütuse, tualettruumid, dušid, toidupoed ja restoranid. Kuid mugavusega kaasneb sageli kõrgem hind.

Ühes DAT Freight & Analyticsi avaldatud analüüsis kirjeldati veokijuhti, kes vähendas iganädalasi{0}}toidukulutusi 250 dollarilt umbes 40 dollarini pärast seda, kui ta vahetas tavapäraselt veoauto{3}}peatuses söögilt toidu valmistamise ja veokis toiduvalmistamise vastu.

Schneider on välja toonud ka võimalikud säästud. Selle eelarve koostamise juhiste kohaselt võib veoautopeatustes einestamine viie-päevase nädala jooksul ulatuda umbes 160 dollarini, samas kui 12-voldise jahuti või sisseehitatud külmikuga veokis kahe toidukorra katmine päevas võib neid kulutusi oluliselt vähendada.

Õppetund on otsekohene:suurim kokkuhoid ei tule tingimata odavamate restoranide leidmisest. Need tulenevad sellest, et kõigepealt on vaja vähem restorani eineid.

Ilma külmkapita eelistavad autojuhid toitu, mis on säilivus-stabiilne, üksikult pakendatud või mida on lihtne kohe tarbida.

Tavaliselt tähendab see suupisteid, pakendatud toite, kiirtoitu, konserveeritud tooteid või kõike, mis kütusepeatuse ajal saadaval on.

Külmik muudab ostustrateegiat.

Selle asemel, et küsida: "Kust ma saan midagi süüa?" autojuht võib küsida: "Mida ma saan järgmiseks kolmeks-neljaks päevaks osta?"

See on oluline, sest toidupoe{0}}hinnad ja restoranihinnad toimivad väga erinevalt.

Juht, kes ostab koostisosi suuremas koguses, võib kulud jaotada mitme toidukorra peale. Samal ajal võtab restoran iga toidu ostmisel eraldi tasu valmistamise, töö, asukoha ja mugavuse eest.

Külmkapp muudab selle toidukaupade strateegia praktiliseks.

300 dollarit ei tohiks käsitleda iga juhi garanteeritud säästuna. Tegelikud tulemused sõltuvad marsruudi pikkusest, toidukaupade hindadest, toitumisharjumustest, külmiku mahust ja sellest, kui sageli teelt toitu ostetakse.

Kuid matemaatika muutub realistlikuks, kui seda vaadata -toidukorra-põhiselt.

Mõelge lihtsale näitele.

Oletame, et juht ostab tavaliselt iga tööpäeva jooksul ühe 12–15 dollari suuruse eine. Selle söögikorra asendamine toidupoest ostetud toiduga võib potentsiaalselt säästa umbes 8–10 dollarit päevas.

Üle 25 tööpäeva:

8 dollarit × 25 päeva=200 dollarit

Nüüd lisage kokkuhoid, mis tuleneb mitme joogi, suupistete, hommikusöögi või esmatarbeostu asendamisest külmkapis kaasas olevate asjadega.

Täiendav 4–5 dollarit päevas välditud ostude eest võib tekitada järgmise:

4 dollarit × 25 päeva=100 dollarit

See viib potentsiaalse igakuise erinevuse ligikaudu$300.

Juhtidel, kes ostavad regulaarselt kaks või kolm einet veokist eemal, võib erinevus olla tunduvalt suurem.

See ei ole lubadus, et iga rekkamees säästab täpselt 300 dollarit. See on praktiline näide sellest, kuidas suhteliselt väikesed igapäevased muudatused võivad tekitada märkimisväärse igakuise erinevuse.

Rahaline kasu on vaid üks osa võrrandist.

Samuti annab külmkapp autojuhtidele suurema kontrolli selle üle, mida nad söövad.

Kui ainsaks reaalseks võimaluseks on restorani või veoauto{0}}peatuse loendur, määrab saadaolevad valikud asukoha järgi. Kui juhi kabiinis on külmkapp, saab toitu eelnevalt valida.

See tähendab, et juht saab korra või kaks nädalas supermarketis peatuda, plaani järgi koostisaineid osta ja neid toiduaineid peatuste vahel kaasas kanda.

Ka söögi valmistamine muutub palju lihtsamaks.

Näiteks võib juht enne kodust lahkumist valmistada mitu portsjonit kana, riisi, köögivilju, võileibu või pastat. Selle asemel, et pärast pikka vahetust süüa otsida, on juhil magamiskabiinis toit juba ootamas.

See väike muudatus võib kõrvaldada ühe levinumaid probleeme maanteel söömisega:väsinud ja näljasena toiduotsuste langetamine.

Mitte iga kaasaskantav külmik ei paku sama kogemust.

Traditsioonilised jääjahutid võivad toitu külmana hoida, kuid need nõuavad jääd, tekitavad kondensatsiooni, kulutavad hoiuruumi ning vajavad regulaarset puhastamist ja täiendamist. Jää sulamine võib muuta ka toidu säilitamise ebamugavaks.

Toiteallikaga kompressorkülmik pakub teistsugust lähenemist.

A 12V auto külmiksuudab töötada sõiduki elektrisüsteemist ja hoida kontrollitud temperatuuri ilma jääkottidele tuginemata. Olenevalt konstruktsioonist võivad mõned üksused pakkuda nii külm- kui ka külmutusruumi.

Autojuhtidel ei ole vaja restorani sööki täielikult välja jätta.

Nutikam lähenemisviis on muuta need aeg-ajalt, mitte automaatselt.

See lähenemine loob paindlikkuse ilma, et toiduvalmistamine oleks veel üks täiskohaga{0}}töö.

See muudab ka veoki peatuse rolli. Selle asemel, et olla koht, kust iga eine ostetakse, muutub see üheks võimaluseks mitme hulgas.

Kasvav huvi pardajahutusseadmete vastu peegeldab laiemat muutust kaubaveo elustiilis.

Tänapäeva autojuhid otsivad üha enam võimalusi magamiskabiini funktsionaalsemaks muutmiseks. Külmutusseadmed, toiduvalmistamisseadmed, kompaktne panipaik ja muud kabiinitarvikud võivad muuta kaugtöö mugavamaks-, aidates samal ajal juhtidel igapäevaseid kulusid hallata.

Toit on eriti oluline, kuna see on korduv kulu.

Külmkapp on ühekordne{0}}investeering seadmetesse, samas kui restoranis söömine maksab jätkuvalt iga päev. Kui varustus on paigas, kordub säästmisvõimalus kogu juhi teeloleku aja.

Seetõttu on aveoauto külmikei tohiks hinnata ainult selle ostuhinna järgi.

Kasulikum küsimus on:

Kui palju võib külmik selle kasutuskuude ja aastate jooksul säästa?

Rahvusvahelisi kaubavedude turge teenindavate tootjate ja edasimüüjate jaoks nõuab sõidukite külmutusseadmete puhul tähelepanu ka piirkondlikud nõuded.

Erinevatel turgudel võidakse kasutada erinevaid sõiduki elektrisüsteeme, paigalduskonfiguratsioone, pistikustandardeid ja töökeskkondi. Kommertskliendid võivad seetõttu vajada enamat kui tavakülmikut.

Siin muutub oluliseks toote disain, tootmise järjepidevus ja ekspordikogemus.

Dongjelionon keskendunud sõidukite{0}}jahutustoodete tarnimisele välisturgudele, mille lahendused on loodud mobiilirakenduste praktiliste nõuete järgi. Rahvusvaheliste ostjate, edasimüüjate ja tarbesõidukite klientide jaoks ei ole rõhk mitte ainult jahutusvõimel, vaid ka ühilduvusel, kasutatavusel, töökindlusel ja pikaajalisel{2}}kasutamisel.

Kuna nõudlus praktilisemate ja mugavamate veoki{0}}kabiinilahenduste järele kasvab, võib sõidukite jahutus muutuda tänapäevase magamisruumi{1}}kabiini järjest kasulikumaks osaks.

Autokülmiku idee on üllatavalt lihtne.

See ei välista toidukulusid. See muudab, kus ja kuidas need kulud tekivad.

Selle asemel, et maksta korduvalt jaemüügihindu üksikute einete eest, saavad autojuhid osta toiduaineid, säilitada värskeid koostisosi, valmistada toitu ette ja otsustada, millal nad tegelikult väljas sööma soovivad.

Rekkajuhi jaoks, kes kulutab pikkadel vedudel palju toidule, võib see erinevus ulatuda300 dollarit või rohkem kuus.

Veelgi olulisem on see, et külmik annab autojuhtidele midagi, mida on veoautopeatuses raske leida:valik.

• Valik, mida süüa.
• Valik, millal süüa.
• Valik, kui palju kulutada.

Inimeste jaoks, kes veedavad suure osa oma tööeast rooli taga, võib see väike varustus üllatavalt palju muuta.

Lõplik Takeaway

 

Kaasaegne veoauto kabiin on muutumas enamaks kui sõidu- ja magamiskohaks. Üha enam on tegemist kompaktse elu- ja töökeskkonnaga.

 

Usaldusväärne12V auto külmik, koos põhitoidu valmistamisega, võib aidata veokijuhtidel vähendada sõltuvust kiirtoidust, hoida värsked koostisosad kättesaadavana ja vähendada potentsiaalselt sadu dollareid oma igakuist toidueelarvet.

 

Igakuine sääst 300+ $ ei ole universaalne, kuid selle aluseks on põhimõte:kui autojuhid saavad oma toitu säilitada, on neil palju suurem kontroll ühe kõige püsivama kulu üle teedel.

 

Veokitele, autopargi operaatoritele, turustajatele ja rahvusvahelistele ostjatele, kes otsivad sõidukite jahutuslahendusi,Dongjelionjätkab toodete arendamist välisturgudele, pidades silmas mobiilikasutuse praktilisi vajadusi.