Pargisoojendeid tuleks nimetada kütusepõhisteks pargisoojenditeks, mis enamasti lisavad kütuseks diislit ja saavutavad kütteeesmärgi masina töötamise kaudu. Neid saab kasutada sellistes valdkondades nagu veoautod, laevad, telkimine, uued energiasõidukid ja pereautod. Kuna veoautod, sõiduautod ja muud sõidukid on varustatud kliima- ja küttesüsteemidega, mis nõuavad autol pikka aega töötamist enne kuuma õhu väljalaskmist, on külmal talvel või kõrgmäestikualadel vajalikud kütteseadmed auto on auto mootorist sõltumatu, mis ei suurenda kütusekulu ega mootori kulumist. Soojusefektiivsus on samuti kõrge ning külmal talvel pole vaja pool tundi oodata kuuma auto väljumist. Selle autosoojendiga saab selle valmis minutitega.
Parkimiskütteseade on auto mootorist sõltumatu pardakütteseade, millel on oma kütusetorustik, vooluring, põlemiskütteseade ja juhtseade. Madala temperatuuriga ja külma talvekeskkonda pargitud auto mootori ja kabiini eelsoojendamiseks ja soojendamiseks pole vaja mootorit käivitada. Kõrvaldage täielikult autode külmkäivituse kulumine.
Üldjuhul jagunevad seisusoojendid söötme järgi kahte tüüpi: veesoojendi ja õhusoojendi. Kütuse tüübi järgi on kahte tüüpi: bensiini- ja diiselküttekehad. D tähistab diislikütust, B tähistab bensiini, W viitab vedelikule, A tähistab õhku ja 16-35 tähistab 16-35 kilovatti võimsust; DW16-35 seisusoojendi, tuntud ka kui DW16-35 vedelsoojendi, saab jagada veel mitut tüüpi seisusoojenditeks: DA2, DA4, DW5, DA12 ja DW16-35.
